CURSO PRACTICO DE INYECTORES

Español

El funcionamiento del motor Otto se basa en la combustión de una mezcla homogénea de

combustible lo más pulverizado posible y aire. El rendimiento del motor y las emisiones

contaminantes dependen básicamente de la composición de la mezcla que se introduce en el

recinto de combustión.

Los inicios de la inyección de gasolina en los motores de encendido por chispa se remontan a

los años de la Segunda Guerra Mundial, y su primera aplicación fue en los motores de aviación.

La necesidad de motores potentes y ligeros, de mayor fiabilidad del sistema de carburación y

menor consumo fueron los incentivos de la investigación hacia los sistemas de inyección.

Con la crisis del petróleo en los años setenta, la inyección de gasolina tomó un nuevo auge

gracias a la gestión electrónica.

Los sistemas de inyección de gasolina pretenden conseguir una dosificación de combustible lo

más ajustada posible a las condiciones de marcha y estado del motor.

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