CURSO PRACTICO DE INYECTORES
El funcionamiento del motor Otto se basa en la combustión de una mezcla homogénea de
combustible lo más pulverizado posible y aire. El rendimiento del motor y las emisiones
contaminantes dependen básicamente de la composición de la mezcla que se introduce en el
recinto de combustión.
Los inicios de la inyección de gasolina en los motores de encendido por chispa se remontan a
los años de la Segunda Guerra Mundial, y su primera aplicación fue en los motores de aviación.
La necesidad de motores potentes y ligeros, de mayor fiabilidad del sistema de carburación y
menor consumo fueron los incentivos de la investigación hacia los sistemas de inyección.
Con la crisis del petróleo en los años setenta, la inyección de gasolina tomó un nuevo auge
gracias a la gestión electrónica.
Los sistemas de inyección de gasolina pretenden conseguir una dosificación de combustible lo
más ajustada posible a las condiciones de marcha y estado del motor.