Control de estabilidad de vehículo deportivo mediante un alerón trasero

Desarrollar un freno aerodinámico para automóviles deportivos mediante el control del ángulo de ataque del alerón trasero.

Este freno aerodinámico se traduce a una fuerza de resistencia producida por el alerón mediante un brusco ángulo de ataque frente a una corriente libre. La fuerza de resistencia se transmitirá desde la superficie alar del perfil al soporte del alerón para ser descargada sobre el chasis de dicho automóvil lo que permitirá tener un mayor control del vehículo en situaciones determinadas.

Para evitar el análisis de Aerodinámica de dicho alerón y sabiendo que en la parte trasera del automóvil se producen flujos turbulentos e irregulares, estudiaremos la fuerza de resistencia generada mediante una celda de carga estandarizada que nos

permite trabajar directamente con el efecto realizado por el alerón.