Curso avanzado de diagnostico de emisiones
Aquí encontraras toda la teoría de como se generan los gases y como reducirlos. Es muy importante conocer esta área ya que así tu comprenderás como se crean y a la vez como reducirlo. Por varios años las emisiones han sido monitoreadas con equipos diseñados para medir concentraciones de hidrocarburos y monóxidos de carbono.
Como la tecnología ha avanzado y los equipos actuales son mas sofisticados, empezamos a detectar el oxigeno y el bióxido de carbono, aunque estos son perjudiciales al medio ambiente.
Monitoreando estos dos gases adicionales tenemos la habilidad de diagnosticar rápida y aproximadamente un desempeño pobre, fallas de encendido del motor y fallas de emisión al utilizar la teoría de cuatro gases que hemos seguido desde el principio (hidrocarburos y monóxido de carbono).
NOX no es un descubrimiento nuevo, las valvulas EGR y los convertidores catalíticos de reducción y de tres vías han sido usados en los vehuculos desde hace tiempo. Lo que es nuevo es nuestra comprensión de alcance del problema y nuestra habilidad de probar cada vehiculo en un modo normal de operación.
Este programa es principalmente sobre óxidos de nitrógeno (NOX). Este es sobre como y por que se crean, y los métodos que se utilizan para controlarlos. Al entender las circunstancias de combustión que causan la formación del NOX, es relativamente sencillo reparar los sistemas diseñados para reducirlos a un nivel aceptable.
El motor de combustión es frecuente descrito como una bomba de aire. El principio de combustión interna es combinar un material combustible (gasolina) con oxigeno (aire), en un rango que producirá un nivel optimo de potencia y economía de combustible.
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