Entiende y mantén tu suspensión
6 horas, 22 minutos y 49 segundos.
Ese es el tiempo que necesitas para dejar de dudar:
“Llevé la horquilla a hacer el mantenimiento y ahora va peor.”
“Pagué un dineral y no sé qué le hicieron. Ni siquiera sé si le hicieron lo que me han dicho.”
“No sé si este bloqueo funciona bien. En el taller me dicen que es así, pero mi sensación es que no puede ser.”
Si te suena, este curso es para ti.
Porque no es simplemente aprender a abrir una horquilla, cambiar retenes y volver a cerrarla.
Se trata de entender qué estás haciendo y por qué lo estás haciendo.
Vas a ver por qué unos retenes deben montarse de una determinada manera y por qué, en otros casos, hacerlo así puede ser un problema.
Por qué utilizo un aceite diferente al recomendado por el fabricante y en qué me fijo para decidir si hacerlo.
Cómo funcionan los diferentes tipos de cartuchos hidráulicos y cómo enfrentarte a una horquilla que nunca has visto antes sin tener que aprenderte de memoria el funcionamiento de cada modelo.
Con horquillas reales.
Con problemas reales.
Y con soluciones reales.
No necesitas ser mecánico para hacerlo.
Pero si eres mecánico y cada vez que entra una horquilla en tu taller la envías al servicio oficial, probablemente también te interese.
¿Cuánto cuesta?
175 € + impuestos (Los impuestos los recaudo pero no son míos)
Sí, he pagado más por formaciones profesionales en las que aprendí bastante menos, por eso este curso, porque éste es el que a mí me habría gustado comprar.
Sólo quiero enseñarte lo que realmente necesitas saber para hacer un buen mantenimiento a una horquilla, sin complicar lo sencillo pero con mucha información.
Y cuando termines, quizá quieras seguir llevando tu horquilla al taller.
La diferencia será que tú has decidido hacerlo así y hablarás el mismo idioma que tu mecánico de confianza.
Y dependiendo del taller... Por poco más de lo que pagas por un mantenimiento.
6 horas, 22 minutos y 49 segundos.
Tú decides
