1. Aprenda técnicas avançadas de montagem e ajuste de motores ciclo Otto: Com o curso Tecnomec, você terá acesso a técnicas avançadas de montagem e ajuste de motores, que vão desde a montagem convencional até os procedimentos de retificação, restauração e preparação de motores.

2. Conhecimento completo da parte mecânica do motor: O curso abrange toda a parte mecânica do motor, do cárter à tampa de válvulas, incluindo metrologia completa, o que permite que você tenha um conhecimento completo do funcionamento do motor.

3. Ajuste fino e medição (metrologia) para obter motores com excelentes características de funcionamento: Com o curso Tecnomec, você aprenderá técnicas de ajuste fino e medição (metrologia) que são fundamentais para se obter motores com excelentes características de funcionamento.

4. Acesso a um conteúdo completo e atualizado: O curso Tecnomec é atualizado constantemente para garantir que você tenha acesso a um conteúdo completo e atualizado sobre montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto.

Pergunta 1: Para quem é o curso Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto?

Resposta 1: O curso é destinado a profissionais da área mecânica, estudantes de engenharia mecânica e entusiastas de motores que desejam aprimorar seus conhecimentos em montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto.

Pergunta 2: O que será aprendido no curso Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto?

Resposta 2: No curso, serão abordados desde os procedimentos básicos de montagem/desmontagem do motor até os trabalhos avançados de ajuste fino e medição (metrologia), fundamentais para se obter motores com excelentes características de funcionamento. Será abrangida toda a parte mecânica do motor, do cárter à tampa de válvulas, incluindo metrologia completa.

Pergunta 3: O curso Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto inclui procedimentos de retificação, restauração e preparação de motores?

Resposta 3: Sim, o curso aborda tanto a montagem convencional como os procedimentos de retificação, restauração e preparação de motores.

Tiago Jorge

Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto

Introdução ao Curso

Sistemas e unidades de medida

O que é ajuste e quais os tipos de ajuste?

 A diferença entre escala e exatidão nos instrumentos de medição

Instrumentos de medição - digitais ou analógicos?

A preparação das peças e o passo a passo inicial na medição final

A lavagem das peças, um procedimento de extrema importância na montagem de motores

Aprendendo a "ler" o micrômetro

Calculando e ajustando a folga radial

Medidas adicionais para retificação

Ajuste Básico Pistões/Cilindros

 Pistões "forjados" de alta performance - o que muda no ajuste?

Lendo o micrômetro externo

Verificações e Medições Básicas - Virabrequim

Montando a ficha de medição do virabrequim

Atenção aos riscos na superfície dos colos

Medindo as deformações nos colos

Cuidados na prática da medição, e a interpretação dos resultados

Atenção aos balanceamentos, dinâmico e estático

Os mancais

Verificando a condição das roscas e parafusos

Os diferentes métodos de aperto

Entendendo e trabalhando com as unidades de torque mais comuns

Torqueando os mancais bipartidos

O aperto angular

O método de esticamento ou stretch

Conhecendo o Relógio Comparador e o Súbito (comparador de diâmetros internos)

Preparando e ajustando o súbito para a medição de furos

Zerando" ou calibrando o súbito/realizando as medições dos furos

Medindo os mancais bipartidos (alojamentos das bronzinas)

Atenção para o alinhamento dos mancais

Obtendo o valor de diâmetro do furo

Os súbitos menores

Cuidados ao torquear  as bielas para realizar as medições

Obtendo o valor de folga radial (tabela)

Estudo de caso - motor STD gasto, com folgas excessivas

Estudo de caso 2 - motor retificado, com folga insuficiente

Verificando o empenamento do virabrequim com o relógio comparador

A folga axial (ou lateral, ou longitudinal) do virabrequim

Folga radial, bucha do eixo intermediário

Conferindo a folga radial com o Plastigage

A folga lateral ou axial das bielas

Verificando a folga axial das bielas

Pinos de pistão - prensados, flutuantes, DLC

Atenção para o alinhamento das bielas

Os parafusos de biela são componentes críticos!

Análise do conjunto Cilindros/Anéis/Pistões

Efetuando as medições

O ajuste efetivo deve ser realizado de forma individual

A folga entre-pontas dos anéis

Removendo e instalando os anéis nos pistões

Atenção para o chanfro/escareado na borda do cilindro

Instalando os pistões nos cilindros

Inspecionando o volante do motor

Inspeções primárias no bloco do motor 

Atenção para os selos de água do motor

Inspecionando a bomba de óleo e a válvula by-pass

Inspecionando e realizando as operações de acabamento nas peças recém retificadas

Verificando e repassando as roscas; utilizando os machos

Identificando e armazenando corretamente as peças

Removendo o cabeçote

Removendo o comando de válvulas

Atenção à condição e posição de tuchos, cames e outros componentes

A importância da altura do cabeçote

Realizando a desmontagem final do cabeçote na oficina- os compressores de molas de válvulas

Desmontando o conjunto de válvulas, molas pratos e travas

Os vedadores ou retentores de válvulas

A geometria fundamental do conjunto guia/sede de válvulas - os ângulos de usinagem

Analisando a área de contato entre a válvula e a sede no assento

Atenção para a relação entre a profundidade da sede e a altura do pé da válvula 

Examinar a margem da cabeça das válvulas

Verificando a usinagem e as dimensões básicas das sedes

Removendo os vedadores de válvulas

Realizando a inspeção visual dos componentes

Atenção para a existência de válvulas de restrição e outros componentes específicos

 A geometria do furo guia da haste da válvula

Realizando as medições nos furos guias - alternativas para os micrômetros internos

Medindo a folga basculante das válvulas

Verificando a vedação das válvulas

 Detectando válvulas "tortas" (empenadas) ou sedes fora de centro

Inspecionando a condição das sedes no cabeçote

Verificando a concentricidade das sedes

Verificando o contato efetivo nos assentos das válvulas usando tinturas de marcação

Executando o assentamento manual  (esmerilhamento) das válvulas nas sedes

A tintura também funciona para detectar válvulas empenadas

Automatizando o processo de assentamento das válvulas

Realizando alguns testes básicos de vedação das válvulas

 Ferramentas para instalação de vedadores/retentores de válvulas

Inspecionando as molas de válvulas

Removendo/substituindo prisioneiros

Não esquecer de possíveis selos existentes no cabeçote 

Executando a montagem das válvulas, vedadores, molas, pratos e travas

Tuchos hidráulicos- não esquecer de "sangrar" ou descarregar antes de montar!

Juntas de cabeçote

Parafusos de cabeçote

Instalando o cabeçote no motor

Não se esqueça de inspecionar as varetas

Fundamentos do sincronismo do comando de válvulas

Verificar os componentes adicionais do eixo comando

Motores OHV  montagem final e pré-enquadramento do comando de válvulas - método "balanço ou cruzamen

Cronograma do curso

Tecnomec Montagem técnica e ajuste de precisão de motores ciclo Otto

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Perguntas Frequentes

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