Luz de pressão dos pneus acendeu de novo? Aprenda a resolver de forma simples prático e rápido.

Sensor TPMS é o sensor que mede a pressão do pneu.

A sigla é *Tire Pressure Monitoring System*, ou seja, Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus.

Ele fica dentro da roda, acoplado na válvula, e avisa no painel quando o pneu está murcho, furado ou com pressão errada. Aquela luz amarela de pneu no painel com ponto de exclamação (!) é dele.

*Como funciona:*

- *TPMS Direto - o mais comum:* Tem um sensorzinho dentro de cada roda com bateria e chip. Ele mede a pressão e temperatura em tempo real e manda via rádio (433MHz) para o módulo do carro. É o que eu te mostrei nas imagens.

- *TPMS Indireto:* Não tem sensor na roda. O carro usa o ABS para calcular se uma roda está girando mais rápido que as outras, o que indica pneu murcho.

*Para que serve:*

- *Segurança:* Pneu murcho esquenta, perde estabilidade e pode estourar.

- *Economia:* Pneu com 20% a menos de pressão gasta até 3% a mais de combustível e desgasta muito mais rápido nas bordas.

- *É obrigatório:* Desde 2021 todo carro novo vendido no Brasil tem que ter TPMS de fábrica.

*Quando dá problema:*

- Luz do TPMS fica acesa mesmo calibrando

- Precisa trocar pneu e o borracheiro quebra o sensor

- Bateria do sensor acaba - dura em média 5 a 7 anos

- Trocou as rodas e não fez a reprogramação / reset

Se acendeu a luz no painel, o certo é calibrar todos os 4 pneus com a pressão do manual e, se não apagar, passar no scanner para ler qual sensor falhou. Se o scanner identificou um sensor, deverá ser substituído, o sensor deverá ser genuíno, caso contrário terá dor de cabeça futuramente, caso o seu veículo vier de fábrica, é indicar retorno na concessionária para substituir o sensor TPMS ou em uma oficina de grande porte.